Фирма SPECO работает на российском рынке строительной техники с 1997г. и в 2006 году создала новое подразделение, задача которого - сдача в аренду дорожно-строительной техники. Специалисты СПЕКО выполняют работы по дорожному строительству и благоустройству территорий, планированию дорожных развязок, перевозку негабаритных грузов на трейлере - трал. Наличие собственного парка дорожно-строительной техники: асфальтоукладчики, дорожные катки, тралы позволяет осуществлять ремонтные работы и грузоперевозки в сжатые сроки.
Необходимая составляющая успеха в строительстве - использование удобной, подходящей техники. При этом оптимально для выполнения подряда воспользоваться арендой дорожно-строительной техники, если в штате компании не предусмотрена вакансия оператора на данный вид техники, а в активе компании - асфальтоукладчика или дорожного катка, воспользоваться услугами аренды дорожной техники.
Дорожная техника в аренду привлекательна по экономическим показателям, но есть ряд сложностей, с которыми приходится сталкиваться, при аренде техники с оператором: своевременность услуги, исправность оборудования, уровень опытности операторов, предусмотренность договором действий при поломке техники и многие другие.
Прорабы многих экономически развитых стран небезосновательно считают, что темпы, качество и рентабельность стройки сильно зависят от уровня механизации и мастерства операторов. Но все же приобретение и дальнейшее обслуживание отдельных единиц строительной техники, когда она необходима только для специфического подряда на конкретном обьекте, для компании убыточно. Подсчитано, что процент арендуемой строительными компаниями техники и оборудования растет с каждым годом на 20-30%.
Россия - не исключение, оценив рост рынка арендуемой дорожно строительной техники (в районе 50–60% за год), строители все больше склоняются к тому, что гораздо более выгодно применение арендуемых машин вместо собственных, поскольку это позволяет использовать машины, на покупку которых не имеется средств, а движение к современным строймашинам и применение специализированной техники а не универсальной, в ущерб качеству; отсутствие необходимости иметь собственную мастерскую, запас запчастей, ремонтный персонал. Также, приятно уменьшение потерь от простоя техники
в ремонте, уменьшение числа используемых машин, рост темпов работ, повышение надежности производственных процессов, рост качества работ и повышение доходности компании.
Ремонт дорожного покрытия подразделяют на капитальный и текущий в зависимости от объема работ. Ремонт дорожного покрытия площадью от 200 кв.м. является капитальным ремонтом. Ремонт асфальтового покрытия включает в себя : удаление кусков старого асфальта ; обработку поверхности битумной эмульсией ; подготовку выравнивающего слоя из асфальта или щебня ; устройство асфальтового покрытия как однослойного так и двухслойного; проливка швов битумом и отчистку территории от строительного мусора.